Un conflicto tarifario desató el bloqueo a siete depósitos extraportuarios en el barrio industrial de San Antonio, medida que se inició la noche del miércoles y se extendió durante el fin de semana. La paralización, protagonizada por camioneros que exigían un reajuste, mantuvo aisladas las instalaciones logísticas y generó una profunda alerta en la cadena de comercio exterior de la zona costera.
Juan Araya, presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, viajó al puerto para coordinar las demandas y encabezar el diálogo con la delegación presidencial. El líder gremial explicó que sostuvieron una reunión extensa con la delegada y los gerentes, mientras los manifestantes rotaban la protesta con cerca de doscientos camiones para mantener la presión constante en los accesos.
Las conversaciones del viernes no arrojaron soluciones concretas para resolver el conflicto económico que afectaba las faenas de transporte de carga en la Región de Valparaíso. Sin embargo, las partes concordaron reiniciar las mesas de negociación el lunes a las nueve de la mañana, por lo que los transportistas acordaron mantener la paralización como herramienta de presión durante todo el fin de semana.
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El economista Carlos Smith advirtió que el impacto inicial resultó acotado porque el paro bloqueó los depósitos externos y no los terminales portuarios. No obstante, el experto alertó sobre un riesgo serio debido al inicio de la temporada de cerezas, ya que un atraso de una semana implicaba que la fruta simplemente llegaba en mal estado a los mercados internacionales.
Finalmente, el analista no descartó que ocurriera un efecto contagio al interior del sector, pues los gremios de otras zonas hablaron de un posible efecto dominó. Smith señaló que una nueva alza de los combustibles podría haber gatillado una crisis mucho más compleja, lo que mantuvo en vilo a toda la industria logística nacional durante estos días de incertidumbre.
